1月21日是春运的第一天，13时15分，开往山东日照岚山西站的G4215次“复兴号”列车从北京南站平稳驶出。

G4215次列车

踏上回家旅途的乘客们逐渐安静下来，而被同事们亲切地称为小“鹿”的逯芸冰和她的“动姐”伙伴儿们则开始了忙碌。

”小鹿”逯芸冰开始了巡查工作

沿着走廊缓慢前行，逯芸冰一边整理行李架、检查安全设施，一边观察着车厢里有没有需要特殊照顾的乘客。

为了让旅客感受到过年的氛围，乘务员们在车厢里提前挂上了红彤彤的灯笼。

几分钟后，她发现了一位老人脸色不太好，仔细询问得知老人有些低血糖，感到头晕目眩。她连忙跑到餐车取来饮料、甜品，亲手喂给老人吃，并嘱咐老人的家人要及时进食。

“小鹿”喂老人吃东西

“小鹿”在身体不适的老年乘客座位旁挂上五彩中国结，提醒列车员多加照料。这是今年春运期间，复兴号动车组针对老幼病残孕重点旅客的特殊服务措施。

作为列车员，遇到这样的情况十分平常；但这天对她来说又是一个特别的日子，G4215次是铁路部门首次使用复兴号动车组担当春运增开列车，而逯芸冰和她的同事担当起了这次值乘任务。

发车前，“小鹿”与两名有特殊需要的乘客进行交流。

虽然是个90后，但这已经是逯芸冰跑春运的整整第10个年头。10年过去，她还是那个同事眼中活泼有亲和力、勤奋有灵气的“小鹿”。不同的是，10年前的“小鹿”是绿皮火车上一名普通的列车员。

2009年第一次跑春运，“小鹿”在自己值乘的北京西到邯郸的绿皮火车前留影。

而今天的小“鹿”已经是北京客运段的一名复兴号动车组列车长。

“小鹿”在复兴号列车旁值乘

2008年，逯芸冰来到铁路工作，在北京客运段深圳车队担任列车员。“之所以想当列车员，是因为女孩子爱美啊，制服多漂亮！”但很快，爱美的她就在工作上遇到了难题。

发车之前，“小鹿”与负责车辆卫生打扫的大姐做交接

2009年春运，逯芸冰被抽调到春运临客列车上值乘，在这趟从北京西站到邯郸站的绿皮火车上，她有了一段难忘的经历。“完全没做好心理准备，没想到春运这么辛苦。”逯芸冰说，“每一节车厢都挤满了人，几乎连站的地方都没有，乘客想出去接一杯开水如同‘过关斩将’，车上的卫生情况也‘一言难尽’。列车员从火车发车一直到终点站，都被不同的乘客围住，层出不穷的问题需要解决，完全没有一点儿休息时间。”

旅途漫长，乘客们纷纷进入了梦乡，而逯芸冰仍旧一刻不停地往返穿梭在各个车厢，巡查情况。

虽然工作中有艰辛和委屈，但逯芸冰逐渐自我调整心态，她告诉自己：“每一趟列车都开往不同的方向。我服务的每一个人，都有着每个人不同的人生，说不尽苦辣酸甜，我应该更多地站在对方的角度，去理解他们，心态平和地对待工作。”

车厢巡查过程中，“小鹿”用最近很火的“小猪佩奇”玩偶哄烦躁不安的小乘客开心。

小乘客拿到小猪佩奇后喜笑颜开

2016年，逯芸冰通过努力成为第一批复兴号动车组列车长之一，而这种平和的心态一直伴随她到今天。十年如一日，她一丝不苟地对待每一次值乘和业务培训。“我们掌握的安全知识越多越熟练，乘客也就越安全！”她说，“但换个角度，我们都希望，自己学的这些知识永远用不上才好。”

“小鹿”在卫生间检查卫生情况

逯芸冰跟年轻同事一起认真填写列车长乘务工作日志，作为一名“跑”了10年春运的“老”乘务，“传帮带”也是她的一项重要任务。

“小鹿”在进行报站。这个狭小的空间也是乘务员们的休息室。

10年春运值乘经历，逯芸冰说自己很幸运，能跟中国铁路一起成长。中国铁路日益提高的运力，更新换代的各种车型，为旅客提供了更加舒适快捷的服务。

列车到站，即将打开车门，“小鹿”观察站台情况。

今年春运期间，北京地区三大站(北京站、北京西站、北京南站)预计发送旅客1550万人，同比增加103.4万人，增幅7.1%。仅北京南站图定开行高铁列车达到247列，日运能超过20万人，其中复兴号所占比例约60%。

在逯芸冰看来，春运每年都在变，然而他们的追求永远都是一样的——保证乘客安全、舒适地抵达目的地！为了这个目标，小“鹿”愿一直在春运的路上奔跑！

列车短暂停靠德州东站，逯芸冰脚步匆匆查看每一节车厢外部，确保在该站上车以及下车休息的乘客都及时上车，不落下一个乘客。

(编辑：映雪）