唯一使用中文按键的国产车,出口都用汉字!比亚迪想玩哪一出?

  来源:今日头条2019-04-01
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前几天我家里那年过半百的二叔退休后闲得慌,励志要把五年前科目一连考五次失败的驾照给拿到手。可是科目一都能考五次总有他失败的道理,见到我就是一顿问:你不是做汽车行业的吗?你来告诉我,为什么我们大大中国汉字博大精深,汽车按键上却一定要用英文?是欺负我们老人家读书少,没学过洋文?!emmm…这质问的语气好像汽车按键的文字要求是归我管一样…
唯一使用中文按键的国产车,出口都用汉字!比亚迪想玩哪一出?
其实我相信很多人也都有这样的疑问,曾经也有朋友问过我,说去日本玩耍打车的时候,看到中控上的按键竟然全部使用的是日文...而且包括丰田皇冠等已经在国内国产的车型,在日本也曾使用的都是日文按键,但到了大天朝却没有入乡随俗用上中文,而是改用英文。这也就罢了,既然日本本土的车他们都使用日文按键,为什么我们自家的国产车,依旧用的英文而不是中文呢?
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稍安勿躁,你有没有想过,用了中文按键的车型是怎样的?你真的会喜欢吗?
首先,最无奈的原因,是汉字标识性不强,简写也不方便。比如说ABS=制动防抱死系统、ESP=车身电子稳定系统...如果用汉字,你在小小的按键上打上“制动防抱死系统”,想笑死个人?可能你会说,那就简写嘛,emmmm..“制抱”/“车稳”?讲真,就好像你在跟别人聊天时,也不可能不说NBA说美国职业篮球联赛、不说USB线说通用串行总线吧?
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其次,英文按键也不是只要中国要屈服着用,由于英语是全世界通用的语言,普遍性和流通性都强,所以早在汽车发展早期就已被广泛使用,根深蒂固。
最后,自然还有设计成本的问题,统一使用英文标识,能让汽车制造商极大地降低成本。设想一下,大众、丰田这种汽车出口大户,往中国卖车搞一套中文按键、往韩国卖车搞一套韩国按键、往西班牙卖车搞一套西班牙按键、往泰国卖车搞一套泰国按键...是想逼死他们不成?
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另外,也就是因为正好没有中文按键,很多人挑刺才会说想要中文按键的,真给你造出一两款中文按键的车,你还未必会买。大天朝的消费者肯定会嫌弃逼格不够,没有高级感,搞事情...
你要想知道用中文按键的车是怎样的,也不是没有。比亚迪在玩大屏之前就搞过这套了,率先在车子内部的按键文字设计上,采用了汉字的设计,可是这中控,满满的塑料感配上中文按键,被许多车友都吐槽low!
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如果你觉得这么多年一直使用着洋文太憋屈了,那比亚迪肯定能给你出这一口气。据了解,比亚迪近期出口的国产车多数是中文按键,中控台上用上了清一色的中文,很多网友表示:一想到外国人为了买车得报个“中文班”就很解气。当然了,外国人买不买账就不好说了...
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比亚迪呢,可以说是为了弘扬中国汉字,但还有一个真正想要讨好中国消费者的豪华品牌也曾用过中文按键,那就是讴歌。早年讴歌还只是纯进口的时候,为了展现诚意就贴上了中文按键,然而在国人眼里它这一举动纯属脑残,觉得一台豪华车用上中文元素把“原汁原味的高级感”都搞没了。据说当年想买进口讴歌的人还专门找销售,说非英文按键不买,最后有中文按键的讴歌卖不动了,国产后赶紧改回英文按键。
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总结:所以呢,别在抱怨为什么在国内买的汽车都不使用中文按键了,入乡随乡这招永远只是吃力不讨好的活,大家嘴上说得好像中文按键才能体现对国人的尊重一样,真正有了中文按键的车,我相信没几个国人会买单的,你觉得呢?
(编辑:守城)
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