近期，汽车行业的利好消息不断，进一步催生了车市快速回暖。继新车购置税减半的政策后，6月22日，国务院常务会议提出要促进汽车消费，支持新能源汽车、完善平行进口政策等多项汽车支持举措，预测今年增加汽车及相关消费大约2000亿元。

业内人士预计，在政策的轮番支持下，汽车行业正迎来一波“集中爆发期”。

  资料图：汽车4S店停车场。 刘君凤 摄

从“空单”到“几十单”，情况正快速好转

“近期情况已经好多了。前一段时间闭店，完全没生意。最近从空单到日均几单，再到几十单，周末看车的客人多，我们都有点忙不过来了。”在北京市海淀区西北旺镇汽车产业园的某品牌4S店内，销售人员边招呼其他看车的客人，边向中新财经记者介绍。

而这位销售人员向记者表示，近期订车的客户也多了，某些热销车型的店内库存也在快速减少。“优惠还有，但往后有可能收窄，手头没车了可能价格也就涨上去了。”

据中新财经观察，部分4S店内的热销车型已经没有展车，看车的人却“络绎不绝”。销售人员告诉记者，部分热销车型的展车都卖掉了，如果需要的话只能订车，等待时间在一两个月左右。

部分新能源汽车可享受“双重补贴”

为促进汽车消费，6月26日，北京市商务局等七部门共同发布《北京市关于鼓励汽车更新换代消费的方案》，符合条件的，置换新能源汽车将给予每台车8000元-10000元补贴。

在某家4S店内，有销售人员告诉记者：“最近油价上涨得快，加上(北京新能源汽车)补贴政策发布后，这几天问新能源汽车的顾客明显多了。”

据他介绍：“店里燃油车和新能源车都有，其中有两款新能源车是PHEV(插电式混动)车型，既可以用油，也可以充电。最近这两款车型，除了能享受购置税全免的政策外，还可以享受北京市的置换补贴，综合算下来非常划算，这几天已经订走好几台了。”

而对于价格方面的问题，该销售人员则表示，因为前段时间芯片紧张，所以这批车目前还没什么优惠。“高配车型用的芯片多，成本高，不能赔钱卖吧。”

  不少车型实际优惠并不大

汽车行业的政策来了，4S店的客流也有起色了，但有消费者却发现，不少车型实际优惠并不大。

一位在展厅看车的消费者告诉中新财经记者，好多车型价格算下来跟之前几乎一样，花名堂还不少。“本来(我)以为现在买车有很大优惠，但是来了才发现都是套路。”

据这位消费者反映，店内优惠现在有两种，一种是全免购置税加1万元现金优惠，另一种则是享受国家减免部分加2万多元的现金优惠。但二者只能选择一个，最后算下来价格几乎没差。

另据多位销售人员透露，畅销车型优惠其实并不大，最近看车的人多，甚至还收紧了。“哪有那么大实打实的优惠呀，现在卖车利润本来就低，提成也不高，前面亏得太久，大家都指着近期车市回暖，小赚一笔呢。”

提车日期需等厂家反馈才能确定

中新财经探访还发现，不少销售人员谈到畅销车型时都表示，店里目前只能下订单，需要等厂家反馈具体的排产和发车时间才能确定提车日期。由此可见，工厂产能的恢复情况，事关消费者的提车周期。

三月下旬以来，上海汽车相关产业链曾受到疫情影响，导致整车汽车整体减产停产。近期，车企的生产情况恢复如何？

据乘联会公众号6月28日消息，来自几大整车企业上海生产基地的信息显示，至6月中旬止，上汽乘用车、上汽大众和上汽通用三大车企单日沪产已经达到1.3万辆，恢复到疫情前的正常水平，并直接带动了产业链上下游一千多家零部件配套企业恢复生产。

包括智己、飞凡、荣威和MG名爵四个中国品牌在内的约1.7万辆整车陆续下线，6月18日正式启动双班制生产。上汽集团在沪生产基地6月上中旬汽车产量已超过20万辆，同比增加30%左右。特斯拉上海超级工厂正采用双班制进行封闭式生产，在6月上旬产能利用率已经恢复至100%。

上汽大众相关负责人在29日接受中新财经采访时表示，目前，上汽大众安亭生产基地已恢复生产，新能源汽车工厂、安亭汽车二厂、三厂的生产节拍已经恢复到疫情前的节奏，达到满产的状态。6月8日，上汽大众MEB新能源汽车工厂单日产量达到495台，创造了建厂以来的新高。

（编辑：映雪）